区块链自动驾驶教学目标就是个伪命题

导读： 你觉得区块链好似那无所不能的神奇药物, 自动驾驶宛如那备受青睐的诱人美食, 将这两者拼凑在一块儿, 难道就能打造出一个高端化的教学目标吗? 别提那幼稚的想法了。...

你觉得区块链好似那无所不能的神奇药物, 自动驾驶宛如那备受青睐的诱人美食, 将这两者拼凑在一块儿, 难道就能打造出一个高端化的教学目标吗?

别提那幼稚的想法了。区块链于自动驾驶领域所扮演的角色, 根本就不是所谓称得上“核心引擎”的那般角色, 充其量不过是个负责记录信息的人员罢了。它所记录的内容包括谁于驾驶过程中与谁发生了碰撞、谁和谁之间出现了剐蹭情况、谁将路测数据进行了上传, 就仅仅如此这般而已。而真正在教学层面占据核心地位的, 始终是感知、决策、控制这三项要素, 区块链在其中不过是处于边缘位置，从事些辅助性质的工作罢了。

区块链到底怎么帮自动驾驶教学落地

暂且先别去胡诌什么“去中心化智慧交通”这般听起来高大上的词汇, 讲一些通俗易懂的话语。在自动驾驶教学这个范畴当中, 区块链所具备的最为切实可行的用途存在两个方面: 一方面是数据能够保持透明, 另一方面是责任可以进行追溯。

像是学生前去做路测, 遇到撞到虚拟障碍物的情况。在传统教学当中, 老师只是喊那么一句“你不对”, 学生内心就会心生不服。然而你把此次测试数据, 也就是刹车时间、转向角度、传感器读数, 全部上链, 这样谁都别想改动变动。全班同学都能够进行查询查看, 哪里出现了问题一下子就清晰明了。这并非是技术方面的问题呀, 这实际上是建立信任方面的事儿。学生必须得学会运用区块链去保护数据, 而不是利用它来“炫技”。

存在着另外一种场景, 即多车协同教学, 有五辆车进行编队行驶, 到底是谁跟谁之间的配合出现了失误呢? 传统的方式是依靠猜测, 依靠复盘录像来判断。在将相关数据上链之后, 每一辆车的每一次加速、刹车以及变道操作都有时间戳进行锁定, 想要甩锅? 根本不可能。教学目标就应该按照这样来确定, 要让学生学会运用区块链来进行责任划分, 而并非是去造链。

教学目标的真实痛点在哪

好多人将区块链当作“神话”讲授, 动辄就提及共识机制, 还提到智能合约, 也会说到分布式账本。然而学生学完之后, 就连一组真实路测数据都没办法存储到链条上去, 如此这般那还怎么教呢。

真切的教学导向, 理应是“能够借由区块链去处理最少一个自动驾驶实际难题”。举例来说: 怎样凭借智能合约展开事变自动赔付? 如何确保高精地图的更新不会遭受篡改? 这些难题相较于背诵一百个区块链术语都要有用上百倍。

更为严重的是, 存在一个更大的问题, 那就是师资方面。教授区块链领域知识的教师, 并不了解自动驾驶相关内容, 而讲授自动驾驶课程的教师, 又不愿去钻研区块链。跨学科这件事并非停留在口头上说说那么简单。倘若教学目标里不解决“谁来教学”这一问题, 那所有的一切都不过是毫无意义的空谈。实际情况是, 在大多数学校所开设的课程当中, 区块链沦为了选修课里那种徒有其表、缺乏实质知识教学的“凑数课”, 学生学完之后, 唯一能够做到的, 仅仅是在简历里写上“熟悉区块链与自动驾驶相结合”这样的表述。你会相信吗? 反正我是绝对不会相信的。

再回到开头提及的那句话, 区块链自动驾驶教学目标, 要是教的是“怎样去造链条方面有关事项”, 那么它就是一个虚假的命题, 要是教的是“怎样运用链条去解决控制、安全以及信任这些方面存在的问题”, 那么它还有挽救的可能。千万不要把工具当作目的, 自动驾驶最终的目标, 始终是安全地将人送达目的地, 而不是进行在区块链上跑个漂亮的数字签名这种行为。教学同样如此: 要让学生学会实际的“运用”, 而不是仅仅只会“吹嘘”。就是这般简单的道理。