14亿吨铁矿石年年被卡脖子，区块链这块硬骨头真啃得动？

导读： 我国在每一个年度之内需要进口的铁矿石数量超过14亿吨, 这里面接近六成的份额是来自澳大利亚还有巴西这两个国家。中间环节太多了, 账目也非常的杂乱无章, 加价的空间很大...

我国在每一个年度之内需要进口的铁矿石数量超过14亿吨, 这里面接近六成的份额是来自澳大利亚还有巴西这两个国家。中间环节太多了, 账目也非常的杂乱无章, 加价的空间很大, 这是这个行业存在了很多年的老毛病了。

在这两年里面, 区块链技术被反复地被提出来进行讨论, 有的人认为这完全就是一场概念上的炒作, 还有人觉得这其中存在着真正可以落地的切入点。

区块链与铁矿进口能成吗

我在港口盯着货物已经盯了十几年, 最让人觉得痛苦和消磨精力的事情就是跟那些单据打交道。你看, 提单、质检报告还有信用证这些文件, 能有七八家不同的机构各自出具一个版本, 大家拿着这些不一样东西来对账, 这种过程能磨到连船都停靠完毕了好长时间。

要是用了区块链这个东西, 它会把所有的各方都拉到了同一条链上面去, 数据只记一次, 谁也没有办法去改动这些数据, 就仅仅凭借这一件事情, 就能节省掉大量大家互相扯皮所耗费的时间。

但是, 要说整个行业一下子就把链条全都换掉, 那距离现实还非常的遥远。像是皮巴特港还有图巴朗港这些地方的底层系统, 换代的时间周期起步就是十年, 这就会导致矿业巨头们突然之间把全部都上链是根本不现实的状况。

现在看起来比较稳妥的切换办法是采用结算环节这一种方式, 它主要是为了把银行、贸易商以及船东的付款节点变得更透明,先着手去解决那个最让人头疼的账期问题和资金被占用的问题。

区块链怎么管铁矿进口

我已经接触到了这么一套方案, 在郑州商品交易所铁矿石期货的交割操作中, 是使用智能合约来进行自动触发的, 到港的数量、品位的参数、还有湿基和干基之间的换算数据全部都被记录到了区块链网络中去, 当验收环节完成之后货款就会按照约定自动进行划转, 原先需要人工耗费三四天时间去对账的这段时间直接被省略掉了, 贸易商朋友们的资金周转速度明显提升了不少。

更加切实的情况就是追溯来源。澳大利亚的矿石产品分为好几个等级, 在进入港口之后, 会发生混合矿石、用劣质材料充当优质材料的事情, 这些情况经常会出现。

在区块链上, 从矿山将货物发出的那个时间点开始, 就对具体的批次进行了锁定, 每一次海运所运输的货物都能回查到其来源于具体的矿石堆, 有谁在里面做了手脚这件事是非常清楚的, 贸易商所拥有的信心因此变得完全不一样。

区块链它并不能解决所有的问题, 它真正减少的是信任产生的那些成本。面对这样规模达到十四亿吨的巨大市场, 我们指望仅仅依靠单一的一条区块链就带来根本性的改变, 这在现实中是行不通的, 然而先把最容易出现问题的结算环节和产品质量控制环节给牢牢控制住, 这本身就已经是一个实实在在的进步了。